网易财经2月24日讯 “千呼万唤始出来”的B787梦幻飞机即将陆续交付，这将给波音在与另一飞机制造巨头空客的“胶着战”中增添砝码。但波音欲藉此在四年内重夺全球第一似乎并不那么乐观。除了尚未克服的技术稳定性问题，空客专门为应对787而正在研发的A350更是其未来的重要挑战。

日前，波音商用飞机业务负责人阿尔巴（Jim Albaugh）表示，在787的带动下，加之其他机型订单稳定，2013年和2014年波音的交付量将超过空客，重新夺回全球第一的位置。他还解释说在2008年金融危机中，波音考虑到价格问题放弃了一些原本可以得到的订单，他相信在2013年—2014年到来的下一个市场周期中，波音肯定会获得更多的订单。

波音中国公司新闻发言人王玉奎表示，787今年四季度将首次交付给启动用户全日空，明年7月份第二条生产线也将开工，到2013年787的年产量达到120架左右。

曾经稳坐飞机制造业头把交椅的波音公司，2003年在两大指标——订单量和交付量上开始落后于来自欧洲的对手——空客。2003年全年，波音的订单量和交付量分别为240架和281架，均低于空客的284架和305架。在之后的几年中，只有2006年得益于最新机型梦想787的立项研发，其订单量（1050架）明显高于空客（824架），其余年份均略低于后者。787未能如期交付，且不少客户开始取消订单，这使得2008年和2009年波音在两大指标上非常被动。

然而，尽管波音高管对787前景充满信心，但“小问题不断”导致试飞累计延迟超过两年的787梦幻机型并未因首飞成功而迎来“平静”，2月19日，首架样机在试飞过程中因发动机出现问题而被迫降落在华盛顿州摩西湖市机场。波音公司表示事故原因是两个发动机的其中一个动力急剧减弱。虽然“梦幻客机”可以靠一个发动机飞行，但出于安全考虑还是决定中断原定飞行路线。

除了安全问题，波音未来还需要面对的劲敌将是空客正在研发中的A350。

国内一位航空制造业专家认为，从长远来看，787的交付并不能扭转竞争格局，双方的竞争仍将处于“胶着”状态。他说：“B787和A380是双方目前最为先进的机型，但550座的A380太大，在中国的订单也就5架，787则属于200—300座级，中国的订单有近60架。这两个机型上空客没有占太大的数量优势，但空客253座的A350一旦投入运营，肯定又将大大提升空客的交付量。”

目前，波音787一共收到了来自55家航空公司的840架确认订单。而空客350目前所获订单已超过370架，首架A350将与2013年交付。