东方早报3月7日讯 3月6日，虹桥机场2号航站楼安检口，“旅客”按照真实状态模拟通过安检。
1800万
新航站楼16日启用，共有47个安检通道。
世博期间，将有1800万人次通过虹桥机场进出上海。
昨日中午12时40分开始，4000名“旅客”在虹桥机场新航站楼（T2）内办理值机、安检、中转等进出港流程，为航站楼本月16日顺利启用做最后的实景检测。
这次开航前的最大规模的综合模拟运行完全按照T2满负荷运行状态设计。虹桥机场方面透露，包括本次在内总计四次的模拟演练中，共发现问题320余个，其中300个已经成功改进解决。
系统故障几不可避免
虹桥机场新闻发言人王吉杰直言 ，T2启用后，自动化系统发生故障的可能性几乎不可避免。一旦遭遇此情况，机场将立即启动应急机制，用人工操作方案加以替补，通过手动干预保障进出港流程。
王吉杰称，虽然T2的系统、设备均比虹桥机场老航站楼完善得多，但航空公司及机场工作仍必须保证以熟练的操作引导帮助旅客顺利完成整个进出港程序。因此，模拟演练的主要目的，即是在实景情况中，帮助航站楼内工作人员规范熟悉操作流程。
演练中，共有6250人次模拟旅客按照真实状态模拟了往返北京、广州、青岛等城市的53个航班的旅客流程。在3个小时内，完全模拟满负荷运行状态，按照出港航班早高峰和进港航班晚高峰运况设计演练内容，涉及进出港、中转、两航站楼转乘、航班延误等情况。
早报记者获悉，模拟旅客主要以乘机经验较少的大学生、街道退休人员、武警战士为主，总人数超过4000名。
餐食价格与市区相同
早报记者跟随模拟将搭乘国航上海至广州航班的王小姐，来到出发层的A值机岛国航值机柜台办理换登机牌和托运手续。完成后，她在工作人员的指引下，通过通道，进入安检区。和其他机场一样，王小姐在安检区首先接受了爆炸物检测。随后，王小姐和其他旅客一同接受安检。47个安检通道一字排开，即使没有工作人员的引导，旅客也可以直观地看到哪个安检通道候检人员更少。
按照指示标志，所有旅客通过安检后，都将下楼至候机区。登机口由北向南，号码从小至大。王小姐找到了自己所搭乘航班的登机口后，决定先在航站楼内用餐。放眼望去，候机区设置了大量的餐饮设施。从东方既白、肯德基等耳熟能详的快餐店，到本帮菜馆、茶餐厅，甚至颇具档次的自助餐厅，餐食品种相当丰富。
在到达中转层和接客大厅，也均设有餐饮设施。大多数商家均表示，航站楼内的餐食价格与市区保持相同。比较过后，王小姐决定在肯德基享用午餐。
用餐完毕，王小姐开始在候机区内“考察”起化妆品、服装等零售店铺。“这里的品牌堪比恒隆广场。”转了一圈后，王小姐如数家珍地向记者介绍，爱马仕、卡地亚……世界一线品牌的服饰、手表及化妆品品牌均在此现身。
员工操作还不太熟
实际上，除了王小姐所扮演的普通旅客外，昨日的演练中，还有包括老人、孕妇、婴儿、残疾人等在内的“特殊旅客”加入了模拟演练。这些旅客对T2内的轮椅、婴儿车、医疗室等设施进行了使用和检测。为了达到逼真的效果，演练中甚至还设置了航班延误改签、发生暴力冲突等场景。
虹桥机场新闻发言人王吉杰介绍，此次模拟运行之前，机场方面已经组织了由100人、150人、1000人参与的综合模拟演练，以及包括火警应急疏散、泊位引导系统、断电事故等在内的102项专业演练，机场方面还专门会同航空公司组成观察组参加了历次演练。
从历次检验结果看，共发现320余个问题，300个得到成功解决。“大部分问题集中在工作人员操作不太熟练。”
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摆渡车5分钟一趟穿梭两航站楼
据预测，世博期间，将有1800万人次通过虹桥机场进出上海。
按照现有计划，本月16日起，除春秋航空及日韩包机航班外，其余所有航空公司均将在T2航站楼内办理业务。由于新老航站楼相互不连接，走错的旅客无法步行穿梭往来。因此，机场方面将通过事前的广泛告知，减小旅客误走航站楼的概率。另一方面，两个航站楼间的一条快速通道将在T2启用时开通。届时，往返于两航站楼间的摆渡车将以5分钟发车一次的频率不停运转。正常情况下，15-20分钟内，旅客便可抵达另一航站楼。
上海-巴黎货运航线开通
早报记者 李萌
3月6日凌晨4时，中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）B747-400型全货机B2475号飞机满载货物从上海浦东国际机场成功起飞，标志着国货航上海-北京--巴黎-上海航线正式开通，这是国货航在国际金融危机后正式开通的第一条国际货机新航线，也是国货航第一条通往巴黎的全货机航线。
据了解，国货航巴黎全货机航线计划每周飞行两班，每周四、周六各执飞一班。国货航表示非常看好法国市场。
截至目前，国货航在欧洲已经先后开通法兰克福、哥本哈根、维也纳、米兰、曼彻斯特的全货机航线，每周货机航班达24班（含合作航班），航线网络遍及北欧、南欧、东欧、西欧整个欧洲大陆。国货航还拥有国航股份从中国直达欧洲9大城市每周近70班宽体客机的腹舱运力。 (本文来源： 作者：李萌)